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用创新擦亮中国制造“名片”

发布时间:2019.02.24

“请你们谈谈建议、讲讲困难,一起支招把轨道交通装备这张中国制造‘名片’做大做强。”20日早上9点,全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和,开始了在湖南株洲轨道交通产业集群密集的履职调研。

  第一站,他来到中车株机公司的磁浮厂房。“希望国家层面在关键共性技术突破、产业链打造等方面给予更大支持。”磁浮列车项目牵头人佟来生率先发言。

  周清和一边记录科研人员的建议,一边“实车”检查试验线上的磁浮列车。去年6月,中国首列2.0版商用磁浮列车在这里下线。

  “磁浮是新生事物,技术创新要开放集成,更要自力更生,我向大家征集建议意见,就是想把困难与挑战带到北京,寻求国家层面的解决。”周清和插话说。

  走进中车株洲电力机车研究所的制造中心,周清和立即被一群工程师团团“围住”。“我们正在加速推进铁路智能化,但试验平台比较缺乏。”工程师杨卫峰反映,希望有关方面能支持建设一条无人驾驶城轨示范线。

  “你的意见很重要、很具体,每一项新装备都需要经历各种试验、验证,这种创新的基础设施不能缺。”周清和回应说,铁路智能化是大势所趋,需要尽快抢占制高点。

  调研中车株洲电机公司时,工人们正在“复兴号”高铁电机车间扎线圈。挨着操作台,搬几把椅子,周清和与一线的科研、设计、制造人员开起了“神仙会”。“永磁电机的技术优势是什么?技术系统稳定性如何?”

  电机是核心零部件,决定了高铁能否开得动、开得稳。当有科研人员提出希望构建协同创新网络时,周清和整整记录了10分钟,“你们的感受最直接,建议最接地气,所以我要着重记一下。”

  作为“火车头代表”,周清和所在的中车株机是我国先进轨道交通系统解决方案提供者,产品覆盖电力机车、动车组、磁浮列车、地铁车辆、超级电容储能式列车等数十种“大国重器”。中车株机还是我国轨道交通装备“走出去”的先锋,产品和服务输往世界几十个国家和地区,获得欧洲等高端市场的高度认可。

  “创新起不来,中国制造就没有长远竞争力。”在周清和看来,先进轨道交通装备已成为中国制造当之无愧的“国家名片”。展望未来,如何让这张“名片”在世界舞台上更加闪亮,关键就看创新能力能否跟得上。因此,在人大代表履职中,他非常关注如何激发创新对制造强国的持续促进作用。

  被誉为“中国动力谷”的株洲,是全球首个轨道交通产值突破千亿元的基地。我国轨道交通的“大脑”“心脏”“神经系统”等核心零部件,70%是在株洲研制的。春节前夕,株洲正式获批建设国家先进轨道交通装备创新中心。周清和以此为契机,到株洲各大轨道交通装备主机厂与配套企业调研,收集一手信息,为这一创新中心的建设贡献智慧。